Dur hindreulio ar gyfer strwythurau pontydd
Mae dur hindreulio, a elwir hefyd yn ddur sy'n gwrthsefyll cyrydiad atmosfferig, yn gyfres dur aloi isel rhwng dur cyffredin a dur di-staen. Fe'i gwneir trwy ychwanegu symiau bach o elfennau sy'n gwrthsefyll cyrydiad fel copr a nicel i ddur carbon cyffredin. Mae'n meddu ar gryfder, caledwch, hydwythedd, ffurfadwyedd, weldadwyedd, ymwrthedd crafiad, ymwrthedd tymheredd uchel, a gwrthiant blinder dur o ansawdd uchel; mae ei wrthwynebiad tywydd 2-8 gwaith yn fwy na dur carbon cyffredin, ac mae ei allu i baentio 1.5-10 gwaith yn fwy na dur carbon cyffredin. Ar yr un pryd, mae'n cynnwys ymwrthedd rhwd, gan ymestyn oes gwasanaeth cydrannau oherwydd cyrydiad, lleihau trwch deunydd a defnydd deunydd, ac arbed llafur ac ynni.
Defnyddir dur hindreulio yn bennaf mewn strwythurau dur sy'n agored i'r atmosffer am gyfnodau estynedig, megis rheilffyrdd, cerbydau, pontydd, tyrau, systemau ffotofoltäig, a phrosiectau priffyrdd. Fe'i defnyddir hefyd i gynhyrchu cydrannau strwythurol megis cynwysyddion, cerbydau rheilffordd, derricks olew, strwythurau harbwr, llwyfannau olew, a chynwysyddion mewn offer cemegol a petrolewm sy'n agored i gyfryngau cyrydol hydrogen sylffid.
O'i gymharu â dur di-staen, mae dur hindreulio yn cynnwys symiau hybrin o elfennau aloi fel ffosfforws, copr, cromiwm, nicel, molybdenwm, niobium, vanadium, a thitaniwm. Dim ond ychydig y cant yw cyfanswm yr elfennau aloi hyn, yn wahanol i ddur di-staen a all gynnwys dros ddeg y cant. Felly, mae ei bris yn gymharol isel.
Mae dur hindreulio yn gyffredinol yn cyflogi llwybr proses gan gynnwys codi tâl deunydd crai, mwyndoddi (trawsnewidydd, ffwrnais trydan - micro-triniaeth aloi - argon chwythu - LF mireinio - isel superheat fwrw parhaus (bwydo gwifren ddaear prin) - rholio dan reolaeth ac oeri rheoledig, ac ati. Yn ystod sgrafell yn toddi y deunydd crai ac yn toddi'r deunydd crai, toddi y ffwrnais a'r deunydd crai. yn cael ei wneud gan ddefnyddio prosesau confensiynol.
Mae gan ddur hindreulio, fel cenhedlaeth newydd o ddeunydd dur datblygedig, ymwrthedd cyrydiad atmosfferig 2-5 gwaith yn fwy na dur carbon cyffredin, ac mae ei wrthwynebiad cyrydiad yn dod yn fwy amlwg gyda bywyd gwasanaeth hirach. Oherwydd ei wrthwynebiad rhwd, gweithrediad di-baent, llai o ddefnydd o ddeunyddiau, arbed llafur, a nodweddion arbed ynni, gellir ei gymhwyso i strwythurau dur sy'n agored i'r atmosffer am gyfnodau hir, megis adeiladau, cerbydau, pontydd a thyrau. Gellir ei ddefnyddio hefyd i gynhyrchu cynwysyddion, cerbydau rheilffordd, derricks olew, ac ati. Defnyddir dur hindreulio mewn cydrannau strwythurol megis adeiladau harbwr a llwyfannau cynhyrchu olew.
Mae cynlluniau datblygu ar gyfer y diwydiant dur yn dangos bod galw cynyddol am ddur hindreulio yn fy ngwlad, yn enwedig ym maes adeiladu rheilffyrdd, priffyrdd a thyrau pŵer. Mewn gwledydd datblygedig fel yr Unol Daleithiau a Japan, mae dur hindreulio eisoes yn cael ei ddefnyddio'n helaeth. Er bod datblygiad fy ngwlad mewn dur hindreulio wedi cychwyn yn gymharol hwyr, mae datblygiad cyflym yr economi genedlaethol wedi arwain at fwy o sylw gan adrannau domestig perthnasol. Felly, mae ymchwil a datblygu ac uwchraddio dur hindreulio a'i wrthwynebiad cyrydiad o bwysigrwydd ymarferol sylweddol a bydd hefyd yn cyfrannu at uwchraddio strwythur cynnyrch y diwydiant dur.
